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973. 粉丝最多的贪#官

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    “哎呦,杨书记你来了?”

    包间里的几个人都站起了身,包括那位王部长,不过现在的他还不是铁路部的正式部长,他上任,也是在今年的两会之后,也就是在明年,他才会正式的成为铁路部的部长。

    但是现在他基本已经内定了,明年铁路部的部长的位置,在官场上,是没有秘密的,所以大家对他也都是非常的客气。

    就正是大家对杨玉河同样很客气一样,因为大家都知道,他明年会成为北省的副省长,而几年之后,如果不走错路,就会接任北省一把手的位置一样。

    在包房里,可不光是有这位王部长,还有省城铁路局的一把手沈局长,看得出他是王部长的心腹,所以才会一同出席这次的酒席。

    省城铁路局,可是国内几大重点铁路交通枢纽之一,也是铁路部下属的几大重点分局之一,而这位沈局长,也正是这位王部长出任铁路部的副部长之后,提拔起来的,所以算是他的铁杆心腹,出席这次的酒席也是不为过。

    一般铁路上的政客,和地方上的政客是没有多少交集的,但是毕竟今后杨玉河要主管北省的经济发展,而省城又是整个北三省的交通枢纽,所以以后难免会有和铁路方面打交道的地方,所以这次酒席的主要目的就是联络感情。

    而且酒席上还有两位未来会成为一方大员的角色,所以大家互相捧场,也是必然的。

    更何况王部长也知道这杨书记背后的关系,对于这样的官员,他当然是努力逢迎,想要交好的。

    他能够从当初的一个普通铁路工人,走到今天副部长的位置,靠的还不是他娶了个好老婆?

    只不过他的岳父,现在已经不再了。深明官场晋升之道的王部长,可是知道有一个好老子的重要性,所以现在和杨书记这一见面,更是显得分外的客气。

    按理说他的级别,可是要比杨玉河高上半级的,但是他在杨玉河面前,却一点都没有摆出上级的架势。反而是以平辈相交,这样一来包间里的气氛就很是融洽了起来。

    两位铁路方面的大佬,没带太多的人,就连秘书也没带,杨玉河也是一样,这样一来。李逸帆就成了屋子里最小的一个,所以这端茶递水,倒酒上菜,搞活气氛这些活就都要交给他来。

    还好这家伙平时也是久经历练,非常熟悉这酒桌文化,所以很快就把这包间里酒桌上的气氛给搞活了起来。

    就连王部长和沈局长对这个杨书记的小侄子也是有点刮目相看,最开始的时候。当他们听杨玉河介绍,说这个年轻人是他的侄子,今天开车送他过来的时候,也并没太多的在意。

    可是后来李逸帆这么一表现,他们也不由得是多看了这个小年轻几眼,这个小家伙,年纪不大,嘴巴挺甜。一口一个叔叔伯伯的叫着,而且还特别有眼力见,是个不错的小伙。

    而李逸帆则是一边在旁边,小心的伺候着这几位大佬,一边已经是神游天外,想起了当年关于这个王部长的一系列传说。

    十年之后,当这个王部长。因为高铁的腐败问题下马,最后被判了个无期,还有他搞出来的高铁,事故频发。后来更是频频减速的时候,无数人都指着这个倒霉蛋,在骂他的八辈祖宗。

    可是再往后,但凡是明白了一些事情真相的人,就不会那样看了,尤其是了解我国高铁发展历史的人,就都不会这样的看待这个人了。

    刚开始李逸帆刚刚大学毕业,进入社会的时候,那时候的他还是个毛头小伙子加愤青,每年回家的时候,遇到一票难求,在看看那空空如也的动车,高铁一列列的在铁路上飞驰而过的时候,他也曾经痛骂过铁路部,痛骂过眼前这位王部长。

    可是当到了后来,高铁越来越普及,越来越多的人,开始享受到高铁出行带来的便利的时候,当人们越来越多的了解这高铁在国内的发展历程的时候,人们对这王部长的观点也在逐渐的转变。

    而那时候已经长大成熟了的李逸帆,知道自己思考,不再相信国家喉舌媒体的李逸帆,也才真正的了解到了这位王部长的能人之处。

    这个人搞出来的事业,如果非得用一个词来形容,真的可以称得上是伟大,但是为什么不能称之为伟人,就是因为他也优缺点,他在金钱和女色方面犯了错误。

    所以这个人也就不能被称之为伟人,但是他的功过,绝对不是我们这一代人能够说得清楚的,只能留待后人来评说,当然前提是事实的真相,必须要全面的展现给人民知道的情况下。

    如果要是你在当过的宣传口径影响下,看这个人,那他绝对是个十恶不赦的罪犯,可是如果你要是有独立的思考能力的话,回头你在看他所做过的事,你就会对他的经历唏嘘不已,他算得上一个能人,但是不是完人。

    这也是后世,在他下台短短几年之后,为什么会有那么多人为他鸣不平,而他会成为华国粉丝最多的贪@官的主要原因之一。

    他虽然贪了不少,而且也靠着权位玩弄了不少女人,可是他在位的时候,却着实也办了不少事实,他最大的功绩,可以说就是在高铁这种东西,在国内还一穷二白的情况下,只用了短短几年时间,就给搞了出来,而且是那种绝对属于有自主独立知识产权的东西。

    要知道这高铁的独立知识产权,可是国家建国几十年以来,为数不多能够拿得出手的,完全属于咱们华国,而且还是有世界顶尖技术含量的东西。

    想当年他被判了无期,而新一任领导班子上台之后,新任领导是满世界的去推销华国本国的高铁,东南亚,澳大利亚,甚至是美国,都曾经推销过。

    而原本发展处高铁这样东西的法国人,德国人,日本人,还有加拿大人,却只能是眼睁睁的看着咱们满世界的推销高铁,而直吞口水,却也那咱们没辙。

    原因很简单,咱们推销的华国产高铁,技术核心都是咱们自己的,虽然也是通过他们转让的专利,可是咱们自己消化吸收了,而且正是站在他们的肩膀上,搞出来的新高铁,比他们的高铁,还要高级。

    在咱们没搞出来高铁之前,世界最快的高速铁路是属于日本的,可是那最快时速也不过才三百公里,可是咱们搞出来的实验设计,就可以达到五百公里的时速。

    后来因为条件限制,才把速度设定为最高三百五十公里,即便是这样,也足够让那帮孙子干瞪眼珠子了。

    要知道以往咱们要是搞出什么世界领先的技术的时候,那帮外国孙子,早就叫嚣着说咱们抄袭,偷窃了他们的技术云云。

    而且也就是在国内卖卖还可以,如果拿到国际上去卖的话,肯定会被那帮孙子,群起而攻之,今天告你侵权,明天告你盗窃他们的专利。

    可是在高铁这一块,咱们却做得让他们无话可说,告无可告,只能是干睁着眼睛,吞口水,说上那么两句酸话而已。

    光是这一点,就足够让咱们华国人扬眉吐气的了,所以就冲着这一点,他王部长就是个能人。

    他的大胆,能力,和才干,绝对是真材实料,这一点是不用质疑的。

    想想看,人家法国人在上世纪五十年代就搞出了高铁,德国人紧随其后,之后瑞典,加拿大都纷纷搞了出来高速铁路。

    而日本人更是在七十年代末,搞出了所谓世界最快的新干线,而在我们国家呢?

    在王部长之前的铁路部呢?铁路部存在了几十年,可是最快时速不过就设定在一百六十公里,可是就硬是没人想起过要搞高铁来。

    就算偶尔有人提起过说要搞高铁,然后马上就会有一帮专家跳出来,说这个技术难度太大,咱们搞不来,咱们国家大,底子薄,花不起这个钱来搞科研。

    可是如果说把钱花在吃喝上,花在出国旅游上,花在包二奶,三奶上面,他们就有钱了,一旦说道干点实事,就立马没钱,没技术了。

    而这个王部长一上台,就闷不出声,谁也摸不清人家的想法,等到他们琢磨明白的时候,我们的初级高铁,动车组都已经上线运营了。。。

    再想想他下台之后,上任的那个铁路部部长,虽然是给铁路工人涨工资赢得了民心,可是他掌控下的铁路部,没到三个月就出了大事故,之后铁路服务更是甭提了,直接回到解放前。

    之后他所掌管的铁路部,就只会减速减速,在减速,到后来连那位下台进了监狱的王部长所策划的三横三纵的最后一步,也是最简单的京浦线都搞不定,由此可见这铁路部的诸位高门出身的部长,和这位铁路工人出身的王部长之间的差距。。。

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