第901章 长远的绸缪
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“首长好，您也来了。｛｝”林萧见到总理的时候，倒是没有想到，一号首长居然也悄然来到了这里。
说起来，一号首长跟林家的关系，是比较密切的，毕竟有林老爷子的师生之谊，提携之恩，就算是他早已经开宗立派，有了自己的一大派系，但是当年的恩情还是不能够忘记的。
毕竟，当年难道林老爷子对他照顾颇多，这是事实。
另外一点，就是从大的立场上来看，一号首长跟林系人马之间，并没有什么特别激烈的冲突，所以这也是大家能够和睦相处，而且关系继续维持不错的主要原因。
人之熙熙，皆为利来，人之攘攘，皆为利往。
生活在这个世界之上，别的事情都是扯淡，唯有利益才是永恒的，尤其是政坛上的这些大家族们之间，真正要说什么个人情谊什么的，不是没有，而是不适合谈这个，毕竟他们这些人的一举一动，一言一行，都有可能对外界造成很大的影响。
所以，谨言慎行就显得非常有必要了。
当然了，一号首长对林萧的态度，还是极好的，一方面自然是因为林老爷子的缘故，另一方面则是因为林萧本身的能力。
能够徒手镇压一条龙的可怕存在，这样的人物谁敢招惹他啊？！
对于林萧这样的人，只能通过怀柔政策来笼络，让他老老实实的，不要惹是生非，如果某些时候再能为国家做点儿事情的话，那就更加完美了。
“有些日子没看到你了，还有点儿想念的。听总理说他跟你有个会面，刚好我有时间，就过来看看。”一号首长看着林萧，微笑着问道，“怎么样，老爷子和正南同志他们，都挺好吧？”
“感谢首长挂念，我爷爷和我父亲他们，都挺好的。”林萧也笑着回答道。
两人寒暄了几句，就落座了。
这一次一号首长出来，照样儿还是只带着大内保镖头子严开，这也是林萧的老熟人了。
总理吩咐人给大家上茶，然后就谈起了正事儿。
主要的话题，还是在高铁输出项目上。
这一次西方之行，起因就是土耳其那边儿的高铁线路建成了，正准备通车，所以总理过去一方面是出席通车仪式捧场，另一方面也是顺势推销华夏的高铁技术，和一揽子解决方案。
这是华夏在海外承建的第一条高铁，是十年前由铁建和机械进出口公司与土耳其其他两所公司共同投标承建，长达530公里，列车全程历时三个半小时，远少于公交车或汽车所需要的六个多小时。
为了这个项目，华夏方面为土耳其提供了八亿美元的贷款，其中包括五亿美元的优惠贷款，这也体现了华夏在高铁技术输出中所做的巨大努力。
在铁路修建过程中，也遇到了重重困难，土耳其铁路建设人才匮乏，所以线路设计在建设中反复修改，这对华夏方面开展工作也是一个严峻的考验。
而且在这个过程中，还有人蓄意破坏，试图减慢建设进程。
“总而言之，如今取得的这么一点儿突破，是相当不容易的。”总理提到了这件事情，不由得有些感慨道。
林萧听了，也点头赞同道，“当初铁道部确实出了很多问题，但是在修建高铁方面的决策，还是非常正确的，这一点不容否定。”
目前来说，华夏高铁正积极实施走出去战略，强力向海外输出，广阔的海外市场和国内市场不一样，不仅仅是有需求就能做成买卖，要想占领海外市场，仅仅技术过硬、性价比高也是远远不够的。
波诡云谲的国际市场竞争需要准备的还有很多，稍有不慎，煮熟的鸭子也有飞走的时候。
“从华夏高铁折戟南美市场，到遭遇欧洲标准壁垒，再到暹罗的政局动荡，让差不多已经板上钉钉的大米换高铁计划搁置，这其中遭遇的非经济因素太多了。”总理有些感慨地说道，“但正是这些幕后看不见的手的搅局，让我们学会了多维思考，美洲不行就亚洲，亚洲不行就非洲，反正地球这么大，只要不放弃，总会找到合作伙伴的。”
林萧对于总理的话，深表赞同，事实上也正是如此，虽然在南美和欧洲没有搞成事儿，但是华夏方面终于在传统盟友非洲实现了突破，海外首次采用全套华夏技术标准修建的电气化铁路，已经在埃塞俄比亚东部城市德雷达瓦开始铺轨，计划将于明年十月全线通车。
虽然说卖到了非洲，未必就能够收回投入的资金，但是其他方面的回报，也是可以值回票价了。
“高铁海外输出的决定权在哪儿？在我们自己手中。”一号首长听了，也表示道，“市场经济遵循的是丛林法则，只有足够强大才能生存下去。我们目前已经拥有高铁技术上的优势，这就好比有了金刚钻，有了承揽瓷器活的本钱，这是最重要的。但仅仅这个还不够，我们还需要尽快适应市场经济环境，推进市场化运营，确立国际化经营理念，引进现代化管理手段，逐步打破西方经济上的壁垒。用经济的方式解决经济活动中的问题，用政治手段解决政治上的问题，两手抓，齐头并进，我们的高铁海外输出，就一定能闯过重重险滩，走上康庄大道。”
总理和林萧听了，都纷纷点头。
在美国重返亚洲政策的影响下，东亚国家为了自己的安全和利益，已经做出了不同的选择，在这场华夏和美国的较量中，美国把战略重心移向亚洲，就是担心华夏继续做大做强，甚至是独霸亚洲。
美国不愿意失去已有的全球霸主的地位，更不愿意被挤出亚洲。
所以说，美国的重返亚洲政策的关键，就是控制和约束华夏，遏制华夏的发展速度，鼓动少数国家与华夏为敌，挑起周边各国与华夏的领土主权纷争，目的就是在华夏周边滋事生乱，影响华夏的稳定，压缩华夏的地缘优势。
对于这一点，实际上很多人都是看得很清楚的。
作为华夏高层们，无论是一号首长也好，还是总理也好，都在为积极应对美国人的遏制政策而运筹帷幄。
高铁技术，无疑就是实现华夏突破美国遏制政策的一记铁拳。
正因为如此，在暹罗境内展开的克拉运河计划，以及暹罗高铁计划，才会让他们感到格外看重。
而在这件事情当中，林萧所起到的作用，是非常关键的，称之为决定性因素，也不为过。
如果是在封建王朝时代的话，林萧仅仅凭着这件事情，就足以封侯拜相了。
可惜现在不是封建王朝时期，却不得不讲究一个论资排辈的问题，所以林萧即便是被破格提升了多次，也不过就是一个副厅级干部而已。
克拉运河倒也罢了，可能还得好几年才能够开通，但是华夏和暹罗之间的高铁一旦贯通的话，将会彻底改变东亚的政治格局和走向。
暹罗高铁计划的先行一步，也标志着华夏的战略布局的启动，也代表着暹罗正式地投进华夏的怀抱，纳入了华夏的发展体系之中。
以此为开端，华夏将用前所未有地东亚投资，带领沿途国家和域开启一个全新的经济与市场发展的大动作，老挝是华夏的友邦，也是暹罗的邻邦，三国的连通也会让这个朋友感受到来自于华夏的友善和协助。
这条高铁的成形与开通，可以让货物通畅，人员便捷，经济活跃，项目增值，打造一个承载三国人民的希望之路，发展之路，崛起之路，验证合作共赢之路。
可以想到，随着这条高铁的不断延伸和完善，华夏能把这一经济带发展成贯通整个东亚的基础枢纽和战略群网，造福于东亚各国。
暹罗国王基于林萧的要求，终于同意了克拉运河的开凿，以及暹罗高铁的修建，他的这一举动，也从侧面显示出他对华夏的信任，更让其它国家感到羡慕嫉妒恨，羡慕暹罗国王的政治远见和果敢的决定。
尽管暹罗军方也存在一些不确定的因素，但是上一次林萧刺杀了暹罗军方领袖，就是对他们的一个警告，如果暹罗军方让有损华夏利益的集团占据泰国的政治舞台，就会遭遇严厉的打击。
相信经过这件事情之后，暹罗军方会老实很多，未来共同构建经济政治共同体的可能性，还是很大的，暹罗将有可能成为东亚中第一个受到华夏核保护的国家。
而华夏跟暹罗的密切合作，也会带给缅甸一个警示，为了个别人的私欲和某些国家给的“蝇头小利”放华夏人的鸽子，必将会为他们招灾惹祸。
缅甸在华美日之间做墙头草，为得利而左右摇摆的手腕，早已经不是秘密了。
要知道，当初缅甸可是跟日本法西斯混的火热，这事儿也是他们的黑历史，抹杀不掉的。
跟暹罗方面合作的成功，让华夏意识到，缺了缅甸，照样可以开辟出一条属于自己利益的主网通道，自然不能让一个刁钻的缅甸牵着鼻子走，更不会盲目地再往坑里撒银子。
对于这种毫无诚信的国家，必须给以颜色，必须有所防备。
暹罗的高铁项目落地，标志着缅甸耍心眼，要高价的阴谋彻底落空了，确实让缅甸心里难受和嫉妒，也打了缅甸的脸，让他们看到华夏的战略布局不只是缅甸一家独秀，而华夏方面绝对不会让一个缅甸束缚自己的手脚。
总而言之，如今华夏通向中南半岛和马六甲海峡的通道，已经彻底打通了，儿克拉运河的开工，更让仰仗美国人鼻息，不时地对华夏狂吠的恶犬新加坡，也惶惶不可终日。
毕竟运河一旦通行，新加坡控制下的马六甲海峡，就成了一个鸡肋。
这一桩桩一件件的事情，可都是林萧一力促成的，功劳之大，无人可及。
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“首长好，您也来了。｛｝”林萧见到总理的时候，倒是没有想到，一号首长居然也悄然来到了这里。
说起来，一号首长跟林家的关系，是比较密切的，毕竟有林老爷子的师生之谊，提携之恩，就算是他早已经开宗立派，有了自己的一大派系，但是当年的恩情还是不能够忘记的。
毕竟，当年难道林老爷子对他照顾颇多，这是事实。
另外一点，就是从大的立场上来看，一号首长跟林系人马之间，并没有什么特别激烈的冲突，所以这也是大家能够和睦相处，而且关系继续维持不错的主要原因。
人之熙熙，皆为利来，人之攘攘，皆为利往。
生活在这个世界之上，别的事情都是扯淡，唯有利益才是永恒的，尤其是政坛上的这些大家族们之间，真正要说什么个人情谊什么的，不是没有，而是不适合谈这个，毕竟他们这些人的一举一动，一言一行，都有可能对外界造成很大的影响。
所以，谨言慎行就显得非常有必要了。
当然了，一号首长对林萧的态度，还是极好的，一方面自然是因为林老爷子的缘故，另一方面则是因为林萧本身的能力。
能够徒手镇压一条龙的可怕存在，这样的人物谁敢招惹他啊？！
对于林萧这样的人，只能通过怀柔政策来笼络，让他老老实实的，不要惹是生非，如果某些时候再能为国家做点儿事情的话，那就更加完美了。
“有些日子没看到你了，还有点儿想念的。听总理说他跟你有个会面，刚好我有时间，就过来看看。”一号首长看着林萧，微笑着问道，“怎么样，老爷子和正南同志他们，都挺好吧？”
“感谢首长挂念，我爷爷和我父亲他们，都挺好的。”林萧也笑着回答道。
两人寒暄了几句，就落座了。
这一次一号首长出来，照样儿还是只带着大内保镖头子严开，这也是林萧的老熟人了。
总理吩咐人给大家上茶，然后就谈起了正事儿。
主要的话题，还是在高铁输出项目上。
这一次西方之行，起因就是土耳其那边儿的高铁线路建成了，正准备通车，所以总理过去一方面是出席通车仪式捧场，另一方面也是顺势推销华夏的高铁技术，和一揽子解决方案。
这是华夏在海外承建的第一条高铁，是十年前由铁建和机械进出口公司与土耳其其他两所公司共同投标承建，长达530公里，列车全程历时三个半小时，远少于公交车或汽车所需要的六个多小时。
为了这个项目，华夏方面为土耳其提供了八亿美元的贷款，其中包括五亿美元的优惠贷款，这也体现了华夏在高铁技术输出中所做的巨大努力。
在铁路修建过程中，也遇到了重重困难，土耳其铁路建设人才匮乏，所以线路设计在建设中反复修改，这对华夏方面开展工作也是一个严峻的考验。
而且在这个过程中，还有人蓄意破坏，试图减慢建设进程。
“总而言之，如今取得的这么一点儿突破，是相当不容易的。”总理提到了这件事情，不由得有些感慨道。
林萧听了，也点头赞同道，“当初铁道部确实出了很多问题，但是在修建高铁方面的决策，还是非常正确的，这一点不容否定。”
目前来说，华夏高铁正积极实施走出去战略，强力向海外输出，广阔的海外市场和国内市场不一样，不仅仅是有需求就能做成买卖，要想占领海外市场，仅仅技术过硬、性价比高也是远远不够的。
波诡云谲的国际市场竞争需要准备的还有很多，稍有不慎，煮熟的鸭子也有飞走的时候。
“从华夏高铁折戟南美市场，到遭遇欧洲标准壁垒，再到暹罗的政局动荡，让差不多已经板上钉钉的大米换高铁计划搁置，这其中遭遇的非经济因素太多了。”总理有些感慨地说道，“但正是这些幕后看不见的手的搅局，让我们学会了多维思考，美洲不行就亚洲，亚洲不行就非洲，反正地球这么大，只要不放弃，总会找到合作伙伴的。”
林萧对于总理的话，深表赞同，事实上也正是如此，虽然在南美和欧洲没有搞成事儿，但是华夏方面终于在传统盟友非洲实现了突破，海外首次采用全套华夏技术标准修建的电气化铁路，已经在埃塞俄比亚东部城市德雷达瓦开始铺轨，计划将于明年十月全线通车。
虽然说卖到了非洲，未必就能够收回投入的资金，但是其他方面的回报，也是可以值回票价了。
“高铁海外输出的决定权在哪儿？在我们自己手中。”一号首长听了，也表示道，“市场经济遵循的是丛林法则，只有足够强大才能生存下去。我们目前已经拥有高铁技术上的优势，这就好比有了金刚钻，有了承揽瓷器活的本钱，这是最重要的。但仅仅这个还不够，我们还需要尽快适应市场经济环境，推进市场化运营，确立国际化经营理念，引进现代化管理手段，逐步打破西方经济上的壁垒。用经济的方式解决经济活动中的问题，用政治手段解决政治上的问题，两手抓，齐头并进，我们的高铁海外输出，就一定能闯过重重险滩，走上康庄大道。”
总理和林萧听了，都纷纷点头。
在美国重返亚洲政策的影响下，东亚国家为了自己的安全和利益，已经做出了不同的选择，在这场华夏和美国的较量中，美国把战略重心移向亚洲，就是担心华夏继续做大做强，甚至是独霸亚洲。
美国不愿意失去已有的全球霸主的地位，更不愿意被挤出亚洲。
所以说，美国的重返亚洲政策的关键，就是控制和约束华夏，遏制华夏的发展速度，鼓动少数国家与华夏为敌，挑起周边各国与华夏的领土主权纷争，目的就是在华夏周边滋事生乱，影响华夏的稳定，压缩华夏的地缘优势。
对于这一点，实际上很多人都是看得很清楚的。
作为华夏高层们，无论是一号首长也好，还是总理也好，都在为积极应对美国人的遏制政策而运筹帷幄。
高铁技术，无疑就是实现华夏突破美国遏制政策的一记铁拳。
正因为如此，在暹罗境内展开的克拉运河计划，以及暹罗高铁计划，才会让他们感到格外看重。
而在这件事情当中，林萧所起到的作用，是非常关键的，称之为决定性因素，也不为过。
如果是在封建王朝时代的话，林萧仅仅凭着这件事情，就足以封侯拜相了。
可惜现在不是封建王朝时期，却不得不讲究一个论资排辈的问题，所以林萧即便是被破格提升了多次，也不过就是一个副厅级干部而已。
克拉运河倒也罢了，可能还得好几年才能够开通，但是华夏和暹罗之间的高铁一旦贯通的话，将会彻底改变东亚的政治格局和走向。
暹罗高铁计划的先行一步，也标志着华夏的战略布局的启动，也代表着暹罗正式地投进华夏的怀抱，纳入了华夏的发展体系之中。
以此为开端，华夏将用前所未有地东亚投资，带领沿途国家和域开启一个全新的经济与市场发展的大动作，老挝是华夏的友邦，也是暹罗的邻邦，三国的连通也会让这个朋友感受到来自于华夏的友善和协助。
这条高铁的成形与开通，可以让货物通畅，人员便捷，经济活跃，项目增值，打造一个承载三国人民的希望之路，发展之路，崛起之路，验证合作共赢之路。
可以想到，随着这条高铁的不断延伸和完善，华夏能把这一经济带发展成贯通整个东亚的基础枢纽和战略群网，造福于东亚各国。
暹罗国王基于林萧的要求，终于同意了克拉运河的开凿，以及暹罗高铁的修建，他的这一举动，也从侧面显示出他对华夏的信任，更让其它国家感到羡慕嫉妒恨，羡慕暹罗国王的政治远见和果敢的决定。
尽管暹罗军方也存在一些不确定的因素，但是上一次林萧刺杀了暹罗军方领袖，就是对他们的一个警告，如果暹罗军方让有损华夏利益的集团占据泰国的政治舞台，就会遭遇严厉的打击。
相信经过这件事情之后，暹罗军方会老实很多，未来共同构建经济政治共同体的可能性，还是很大的，暹罗将有可能成为东亚中第一个受到华夏核保护的国家。
而华夏跟暹罗的密切合作，也会带给缅甸一个警示，为了个别人的私欲和某些国家给的“蝇头小利”放华夏人的鸽子，必将会为他们招灾惹祸。
缅甸在华美日之间做墙头草，为得利而左右摇摆的手腕，早已经不是秘密了。
要知道，当初缅甸可是跟日本法西斯混的火热，这事儿也是他们的黑历史，抹杀不掉的。
跟暹罗方面合作的成功，让华夏意识到，缺了缅甸，照样可以开辟出一条属于自己利益的主网通道，自然不能让一个刁钻的缅甸牵着鼻子走，更不会盲目地再往坑里撒银子。
对于这种毫无诚信的国家，必须给以颜色，必须有所防备。
暹罗的高铁项目落地，标志着缅甸耍心眼，要高价的阴谋彻底落空了，确实让缅甸心里难受和嫉妒，也打了缅甸的脸，让他们看到华夏的战略布局不只是缅甸一家独秀，而华夏方面绝对不会让一个缅甸束缚自己的手脚。
总而言之，如今华夏通向中南半岛和马六甲海峡的通道，已经彻底打通了，儿克拉运河的开工，更让仰仗美国人鼻息，不时地对华夏狂吠的恶犬新加坡，也惶惶不可终日。
毕竟运河一旦通行，新加坡控制下的马六甲海峡，就成了一个鸡肋。
这一桩桩一件件的事情，可都是林萧一力促成的，功劳之大，无人可及。
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